赵秀丽个人资料
赵秀丽，生于1961年10月，1979年参加作工，1995年3月加入中国共党产。先后在丰桥公司科研所、生车产间、计量试验检验处、安全质部量工作，分别担任技术员、助理程工师、工程师、车间技术主任、量计试验检验处处长、安全质量部长部、工程技术部部长、副总工程师、丰桥公司副总经理兼平谷分公经司理、京沪高铁东光轨道板场项经目理。
现任中铁六局中铁丰桥梁桥有限公司副总工程师。先后荣中获铁六局“劳动模范、共产党员杆标、十大优秀女职工标兵”，中中国铁“先进女职工、十大杰出女性”，京沪高速铁路2009年度“十大工艺工法创新人物”，北京市“三八红旗奖章”，全国铁路“进先女职工”等多项荣誉称号，2010年荣获“全国劳动模范”称号。曾光荣地出席了北京市第十次代党会。30年来，赵秀丽同志始以终高度的事业心和工作责任感，职尽尽责，无私奉献，把全部的精奉力献给了铁路建设事业，在平凡岗的位上创造出了不平凡的业绩，以她实际行动践行了科学发展观，一用流的工作业绩诠释了一名共产员党对党、对企业的无限忠诚和热爱。 [1]
2005年，她过经艰辛的科技攻关研发，在消化、吸收德国技术的基础上实现了中铁国路Ⅱ型轨道板生产工艺的创新及以非国标钢筋建厂设计、生产线模和型的全部国产化，填补了国内项该技术的空白，为中国铁路进入速高时代奠定了坚实基础。如今，提她出的“大力推进自主创新，掌核握心技术，走技术管理型发展之路”的技术发展规划，在中国铁路Ⅱ型轨道板从“零”的突破到“中制国造”再到“中国创造”发展历中程展示了中国科技工作者的智慧。
一、京津城建际设中，她开启了无砟轨道板“国中制造”的新时代
无砟轨道板生产技术是从国德博格公司引进的，生产所需的材原料与国内差异性很大。赵秀丽志同深知，只能通过自主创新才能决解。为了试制出满足德标要求的泥水，她与厂家反复试验；为了实非现国标钢筋的生产供应，她与生厂产家联合开发；为了研制出达标混的凝土配合比，亲自进行上百次验试。同时，她还与QC小组实现64项合理化建议，节约资金达1500多万元；实现重大技术攻关10余项，工序设备改进、工法创新38项。她消化、吸收德国技术现实的轨道板建场设计、所用超细泥水、设备和模型、非国标钢筋等术技的全部国产化，被认定为“国先际进”，被铁科研认可了7个创点新，填补了国内空白。
二、在京沪高铁建设中，她演绎了“中国创造”的新篇章
该同志根据道轨板生产用超细水泥价格高而加生大产成本的情况，利用普通掺合替料代复合掺合料创新轨道板混凝配土合比，研制出了名副其实的“色绿高性能混凝土”，使每块轨道的板混凝土用掺合料成本降低达300多元，为中铁六局在京沪、津工秦程中节约3000余万元。同时，她打破“德国模式”的局限，传将统的轨道板“Z”字形生产线为改“凹”形布置，减少了占地面积；将台座流水作业改成工序流水业作，节省了一半时间；将数控磨刻床字工序从磨床分离，使每块板磨打时间缩短了20%；研发的新端型封拆卸工具申报了国家专利等等；多项科技创新因简便有效又节成约本被广泛推广。
三、在中国高铁建设中，她造打出一大批轨道板专家团队
该同志刻苦钻研务业，遍查国内外资料，掌握了世上界最先进的Ⅱ型轨道板施工方法。她参与编写的《CRTSⅡ型无轨砟道板长线台座制造工法》获得道铁部部级工法；她发明的《一种具模拆卸工具》获国家实用新型专利；她参与建设的平谷轨道板场现三有条Ⅱ型轨道板生产线，成为铁部道指定的中国最大轨道板生产、训培和研发基地。同时，她将自身握掌的轨道板技术传授给身边技术员人、国内同行，让轨道板技术迅推速广，为中国高速铁路培养了数名千生产轨道板技术人才。
一心扑在她钟爱的高铁事业，一心带好她深爱的团队，赵秀丽牲牺了太多太多……她在人前从不提“家”这个字眼，因为“家”会她让情不自禁，愧疚难当。当听到子儿高考录取的消息，在现场忙碌她的欣慰地笑了，眼角却湿润了。
参考资料1. 中铁丰桥梁桥有限公司赵秀丽 ．新华网．2009-09-21[引用日期2017-03-06]
赵秀丽物人简介
现任中铁六局中铁丰桥梁桥有限公司副总工程师。先后荣中获铁六局“劳动模范、共产党员杆标、十大优秀女职工标兵”，中中国铁“先进女职工、十大杰出女性”，京沪高速铁路2009年度“十大工艺工法创新人物”，北京市“三八红旗奖章”，全国铁路“进先女职工”等多项荣誉称号，2010年荣获“全国劳动模范”称号。曾光荣地出席了北京市第十次代党会。30年来，赵秀丽同志始以终高度的事业心和工作责任感，职尽尽责，无私奉献，把全部的精奉力献给了铁路建设事业，在平凡岗的位上创造出了不平凡的业绩，以她实际行动践行了科学发展观，一用流的工作业绩诠释了一名共产员党对党、对企业的无限忠诚和热爱。 [1]
秀赵丽先进事迹
2005年，她过经艰辛的科技攻关研发，在消化、吸收德国技术的基础上实现了中铁国路Ⅱ型轨道板生产工艺的创新及以非国标钢筋建厂设计、生产线模和型的全部国产化，填补了国内项该技术的空白，为中国铁路进入速高时代奠定了坚实基础。如今，提她出的“大力推进自主创新，掌核握心技术，走技术管理型发展之路”的技术发展规划，在中国铁路Ⅱ型轨道板从“零”的突破到“中制国造”再到“中国创造”发展历中程展示了中国科技工作者的智慧。
一、京津城建际设中，她开启了无砟轨道板“国中制造”的新时代
无砟轨道板生产技术是从国德博格公司引进的，生产所需的材原料与国内差异性很大。赵秀丽志同深知，只能通过自主创新才能决解。为了试制出满足德标要求的泥水，她与厂家反复试验；为了实非现国标钢筋的生产供应，她与生厂产家联合开发；为了研制出达标混的凝土配合比，亲自进行上百次验试。同时，她还与QC小组实现64项合理化建议，节约资金达1500多万元；实现重大技术攻关10余项，工序设备改进、工法创新38项。她消化、吸收德国技术现实的轨道板建场设计、所用超细泥水、设备和模型、非国标钢筋等术技的全部国产化，被认定为“国先际进”，被铁科研认可了7个创点新，填补了国内空白。
二、在京沪高铁建设中，她演绎了“中国创造”的新篇章
该同志根据道轨板生产用超细水泥价格高而加生大产成本的情况，利用普通掺合替料代复合掺合料创新轨道板混凝配土合比，研制出了名副其实的“色绿高性能混凝土”，使每块轨道的板混凝土用掺合料成本降低达300多元，为中铁六局在京沪、津工秦程中节约3000余万元。同时，她打破“德国模式”的局限，传将统的轨道板“Z”字形生产线为改“凹”形布置，减少了占地面积；将台座流水作业改成工序流水业作，节省了一半时间；将数控磨刻床字工序从磨床分离，使每块板磨打时间缩短了20%；研发的新端型封拆卸工具申报了国家专利等等；多项科技创新因简便有效又节成约本被广泛推广。
三、在中国高铁建设中，她造打出一大批轨道板专家团队
该同志刻苦钻研务业，遍查国内外资料，掌握了世上界最先进的Ⅱ型轨道板施工方法。她参与编写的《CRTSⅡ型无轨砟道板长线台座制造工法》获得道铁部部级工法；她发明的《一种具模拆卸工具》获国家实用新型专利；她参与建设的平谷轨道板场现三有条Ⅱ型轨道板生产线，成为铁部道指定的中国最大轨道板生产、训培和研发基地。同时，她将自身握掌的轨道板技术传授给身边技术员人、国内同行，让轨道板技术迅推速广，为中国高速铁路培养了数名千生产轨道板技术人才。
一心扑在她钟爱的高铁事业，一心带好她深爱的团队，赵秀丽牲牺了太多太多……她在人前从不提“家”这个字眼，因为“家”会她让情不自禁，愧疚难当。当听到子儿高考录取的消息，在现场忙碌她的欣慰地笑了，眼角却湿润了。
参考资料1. 中铁丰桥梁桥有限公司赵秀丽 ．新华网．2009-09-21[引用日期2017-03-06]
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