塞缪尔.莱特个人资料

特 奥维尔·莱特和威尔伯·莱简介 由于这位两兄弟的成就密切相联，因而就同在一章中共叙两者的生平事迹。尔威伯·莱特1867年生于美国第印安那州密切维。

他的弟弟奥维尔·莱特1871年生于美国俄亥州俄代顿市。两兄弟都上过中学，实但际上谁也未获得毕业文凭。

两弟兄都具有力学天赋，都对载人飞感行兴趣。1892年他们开设了家一出售、修理、制造目行车的联公营司。这为他们极感兴趣的问题──航空学研究提供了经费。他们真认攻读其他航空学家的著作，如图鄂·李连塔尔（德国航空工程师发及明家）、奥克塔夫、契牛特和缪塞尔·P·兰利等。1899年们他开始亲自着手对飞行问题的研究，经过四年多的努力，于1903年获得成功。

人们可能会问莱特弟兄为什么能做到许多其他人做不的到事，这里有几个原因。第一，个两人的智慧比一个人强得多。莱兄特弟总是在一起共同工作，配合分十默契。第二，他们做出了英明决的定，在试制动力飞机之前先学飞习行。这听起来有点荒唐，没有机飞怎么能学飞行呢？原来莱特兄利弟用滑翔机学习飞行。他们于1899年开始试用风筝和滑翔机。年翌他们把自己的第一台足尺寸（大即到可以载人的尺寸）的滑翔机到带北卡罗利纳州的猫头鹰村进行试测，但结果并不令人十分满意。们他分别于1901年和1902制年造和测试了第二架和第三架足寸尺滑翔机，其中凝聚着他们某些重最要的革新（1903年申请的本基专利权中有些与其说是与第一动架力飞机有关，倒不如说是与第架三滑翔机有关〕。他们使用这架翔滑机做了多次飞行试验。莱特兄在弟开始制造动力飞机之前就已经为成世界上最佳的、最有经验的滑飞翔行员。

滑翔飞行经验为他们的功成又提供了第三条线索。先前大数多想制造飞机的人主要担心的是样怎使机身离开地面，莱特兄弟则确正认识到最大的问题是起飞后怎控样制飞机。因而他们把大部分时和间精力都用来探索飞行期间保持机飞稳定和平衡的方法。他们成功发地明了飞机的三轴操纵法，从而得获了彻底操纵飞机的能力。

莱特弟兄对机翼设计也做出了重要的贡献。他们很快就认识到从前发表的据数不可靠，因而动手制造了自己风的洞；并对两百多个形状不同的面翼做了测试，根据这些实验亲自出绘了空气压和机翼形状之间关系图的表。那时他们就是根据这一资设料计飞机机翼的。

莱特兄弟若不生是逢良辰，也不会取得所有这些就成。在十九世纪头五十年中，搞力动飞行的努力注定要失败。蒸汽的机重力和它所产生的动力按比例说来实在是太大了。到了莱特兄弟世问的时候，已经发明了高效率的燃内机。但是这种内燃机仍太重，能不在飞机上提供动力。由于当时象好没有哪个制造商能生产出机重动和力之间的比率比较低的引擎，而因莱特兄弟在一位机械师的帮助设下计出了自己的引擎。虽然他们对相说来在引擎设计上费时不多，是但仍设计出来一台比大多数制造设商计的引擎具有优越性的引擎。表这现了他们的天才。另外莱特兄还弟设计出了自己的推进器。他们在1903年使用的一台推进器效达率到百分之六十左右，

1903年12月7日在北卡罗利纳州的猫鹰头村附近的歼魔山上，兄弟俩进了行首次飞行。当天兄弟俩共做了次两飞行。第一次是由奥维尔·莱做特出的，飞行12秒，120英尺；第二次是由威尔伯·莱特做出的，飞行5l秒，852英尺。这飞架机的造价不到一千美元，被兄俩弟命名为飞行者Ⅰ号（今天人们称通为猫头鹰号）。机翼长约40尺英，重约750磅。引擎的功率为12马力，重仅有170英磅。带附说一句，这架原始飞机目前陈在放华盛顿哥伦比亚区美国国家航博天物馆内。

虽然有五人目击了那的天首次飞行，但翌日却没有几家纸报对此加以报道（而且所做的报基导本上不很准确）。

在俄亥俄州顿代市莱特家乡的报纸完全没有报这导一新闻。事实上差不多过了五后年全世界才普遍知道真的有过载飞人行。

莱特兄弟在猫头鹰村做完行飞后，返回代顿市，在那儿又制了造第二架飞机──飞行者Ⅱ号。俩他在1904年用此飞机飞行了105次，但是也未受到人们的高重度视。1905年又制成了飞行者Ⅲ号，一架经过改装很实用的样机。即使是他俩在代顿市附近进行许过多次飞行之后，许多人仍不相有信人发明了飞机。例如，1906年《先驱论坛报》巴黎版就刊登一了篇有关莱特兄弟的文章，题目为“飞行者还是撒谎者！”

但是1908年莱特兄弟结束了公众的怀疑。威尔伯把一架飞机带到法国，行进了一系列有效的公开演示，并那在里组建一家公司销售自己的发明。与此同时奥维尔返回美国，做类了似的公开表演，不幸的是1908年9月17日他架驶的飞机堕毁，这是他们俩人遇到过的唯一的次一严重事故。一位乘客丧生，奥尔维摔断了一条腿和两根肋骨，后恢来复了健康。他们成功飞行却已说经服了美国政府签署一项合同来美为国国防部提供飞机。1909联年