王泽勇个人资料
王泽勇，男，生于1960年2月，西南交通大学电光工程研究所教授。
主研参加研科项目9项，其中省部级项目3项，“弓网故障快速自动降弓装置”1999年通过铁道部鉴定，（道铁部技鉴字[1999]第62号，排名第三）；“机车及车辆走部行动态检测装置（2002J40）”2003年9月通过铁道部术技成果鉴定（铁道部技鉴字[2003]第23号，排名第二），中其两项关键技术达到国际先进水平；“内燃、电力机车通用电线路测检仪”通过四川省科技成果鉴定（川科鉴[2001]第327号，排名第二）；铁道部项目“电力车机入库受电弓状态及车顶设备自检动测装置”2004年通过铁道鉴部定（铁道部技鉴字[2004]第23号）（排名第二）；“加在装机车上的接触网动态质量监测统系”，2005年通过四川省鉴定（川科鉴字[2005]第003号，排名第三）。中物院科技基项金目“远红外自由电子激光波长量测中的应用”，排名第二；石家铁庄路分局项目“弓网状态动态检装测置”，排名第二；成都铁路局委科项目“机车轨道无线数据传输统系”，排名第二；横向项目“在式线受电弓状态图像分析测量系统”，排名第二，横向项目“轮轨接状触态可视化检测装置”，排名第五。主研参加的课题经费共319元万。
获实用新型专利两项，“弓故网障快速自动降弓装置”，排名三第，专利号：ZL99230788.0，证书号：第365858号；“弓网故障快速自动降弓传器感”，排名第二，专利号：ZL98229132.9，证书号：第350136号。
“机车车辆轮对动态检测装置”获四川省科技进步三等奖，证书得获者，排名第二；“内燃、电力车机通用电线路检测仪”获成都市技科进步二等奖证书获得者，排名二第；“弓网故障快速自动降弓装置”获成都市科技进步三等奖，证获书得者，排名第三；“加装在机上车的接触网动态质量监测系统”，，获四川省科技进步三等奖，证获书得者，排名第三。
①“弓网故障快速自动降弓装置”铁是道部立项和鉴定的科研项目（名排第三），可在电气化铁路发生性恶弓网故障时实现快速自动降弓，最大程度地保护接触网和受电弓，鉴定意见“……属于国内领先水平，填补了国内空白”。获两项实新用型专利(排名分别为第二和第三)，2002年国家重点新产品。作为铁路机务系统的新三项安全测检设备之一，根据铁道部要求2001年起在全部新造机车和既有车机上加装，目前已在全路13个路铁局和7个电力机车工厂安装运用4056套，运行线路覆盖全国气电化里程95%以上，为保障电化气铁路安全运行发挥出了重大作用。被铁道部列为六大干线建设安项全目。
②“内燃、电力机车通用电线路检测仪”为2000年铁道部科技发展计划目项，2001年通过四川省科技果成鉴定，2002年评为国家重新点产品，目前已在全路12个铁局路、40多个机务段运用123台，为确保机车运行安全提供了技保术障。
③“电机力车入库受电弓状态及车顶设备动自检测装置”，2000年铁道科部技发展计划项目，2004年过通铁道部技术成果鉴定（排名第二）。该装置采用光电检测技术，电在力机车入库，接触网不断电条下件自动检测受电弓及车顶状态的要主技术参数，代替目前断电、登顶车、目测等人工检测方法，鉴定见意“……达到了国际先进水平”。列为铁路机务系统的新三项安全测检设备，2004年国家级重点产新品，目前在北京、成都、昆明、兰州、福州、柳州、广铁、沈阳、郑州、武汉、西安、太原等铁路安局装运用16套。
④“机车车辆轮对动态检测装置”是一种非接触式轮对动态自动测检装置，适用于各型机车、车辆、动车组及地铁等。装置安装在机车车辆途经线路上，在列车运行情下况，利用国际先进的光截图像测技量术和电磁超声探伤技术实现车外轮形尺寸及车轮踏面缺陷的动态动自探测。2002年铁道部科技展发计划项目，2003年9月通铁过道部技术成果鉴定（排名第二），鉴定意见“…达到国际先进水平”，2004年国家重点新产品，2004年获得四川省科技进步等三奖（排名第二），已在兰州、都成、郑州、武汉、西安、沈阳、尔哈滨、柳州、广铁、南昌、太原铁等路局和地方铁路神朔铁路公司、朔黄铁路公司等投入运用30套，是国内唯一投入运用的在线式轮动对态检测装置。被铁道部列为六干大线建设安全项目和今年铁路第次六大提速动车组安全检测设备。
⑤“加装在机车接上触网动态质量监测系统”，是种一在线式接触网动态参数定量、定半量自动检测系统。该系统安装实在时运行的电力机车上，对接触导网线拉出值、硬点冲击、导线高等度参数进行实时检测，并记录对的应公里标(杆号)；当这些参数检的测值超过预设门槛时，系统自记动录超限数据及前后几秒钟的弓状网态图像，无线传输到地面站点；经过地面软件对数据处理和图像析分，可找出相应参数超限原因，接对触网不良处所及时整治，使接网触运行动态质量得到有效监控。2005年1月通过四川省技术成鉴果定（排名第三），鉴定意见：“…该系统处于国内领先水平”。2005年获得四川省科技进步三奖等（排名第三），被铁道部列为大六干线建设安全检测项目。目前在已全路16个铁路局和地方铁路朔神铁路公司、朔黄铁路公司推广用应283套，覆盖全部电气化铁路。
王泽勇本科教学
近年来，在本职作工岗位上勤勤恳恳，认真负责，严能于律己，为人师表，满腔热忱对地待学生，成为学生的良师益友。先后承担了《物理实验》、《专实业验》、《电子测量》、《光电技子术及应用》、《红外技术B》、毕业设计等本科基础和专业教学作工，指导本科毕业设计32人，均年工作量1000学时，积累了富丰的教学经验。王泽勇研究生教学
1999-2001年协助指导研究生2名，已毕业；2002年起独立指导研究生1名，已毕业；2003年独立指导究研生2名，已毕业；独立指导2004级研究生2名，已毕业，2005级研究生2名，2006级究研生1名。从2002年至今一讲直授《红外技术》研究生课程。王泽勇科学建设
在学建科设方面，对“光学工程”硕士点“光电检测及信息处理”方向的展发做出了重要贡献，完成“物理子电学”硕士点的申报、论证及培方养案的修订。完成了学校 “十五”211工程子项目“接触网检研测究平台” 的建设工作，组织四了川省本科光电子人才培养基地建的设。王泽勇科研项目
主持并完成科研项目11项，道铁部项目“机车轨道动态监测单的元研制及试验”，兰州铁路局、京北铁路局机务处、怀化铁路总公司、柳州铁路局南宁机务段、昆明务机段项目“GW-2800弓网态状动态检测装置”，北京铁路局、成都铁路局成都机务段项目“SJ-300电力机车入库受电弓状自态动检测装置”，贵阳铁路分局“弓网状态故障图像存储及分析装置”，贵阳铁路分局“接触网导线度高自动检测装置”，横向项目“车机轮箍热报弛缓监测装置的研制”，合计主持科研经费325.5元万。主研参加研科项目9项，其中省部级项目3项，“弓网故障快速自动降弓装置”1999年通过铁道部鉴定，（道铁部技鉴字[1999]第62号，排名第三）；“机车及车辆走部行动态检测装置（2002J40）”2003年9月通过铁道部术技成果鉴定（铁道部技鉴字[2003]第23号，排名第二），中其两项关键技术达到国际先进水平；“内燃、电力机车通用电线路测检仪”通过四川省科技成果鉴定（川科鉴[2001]第327号，排名第二）；铁道部项目“电力车机入库受电弓状态及车顶设备自检动测装置”2004年通过铁道鉴部定（铁道部技鉴字[2004]第23号）（排名第二）；“加在装机车上的接触网动态质量监测统系”，2005年通过四川省鉴定（川科鉴字[2005]第003号，排名第三）。中物院科技基项金目“远红外自由电子激光波长量测中的应用”，排名第二；石家铁庄路分局项目“弓网状态动态检装测置”，排名第二；成都铁路局委科项目“机车轨道无线数据传输统系”，排名第二；横向项目“在式线受电弓状态图像分析测量系统”，排名第二，横向项目“轮轨接状触态可视化检测装置”，排名第五。主研参加的课题经费共319元万。
泽王勇发表文章、专利及获奖
近年来，发表科研文论25篇，其中第一作者3篇，二第作者8篇，核心期刊17篇，大三检索收录的2篇。获实用新型专利两项，“弓故网障快速自动降弓装置”，排名三第，专利号：ZL99230788.0，证书号：第365858号；“弓网故障快速自动降弓传器感”，排名第二，专利号：ZL98229132.9，证书号：第350136号。
“机车车辆轮对动态检测装置”获四川省科技进步三等奖，证书得获者，排名第二；“内燃、电力车机通用电线路检测仪”获成都市技科进步二等奖证书获得者，排名二第；“弓网故障快速自动降弓装置”获成都市科技进步三等奖，证获书得者，排名第三；“加装在机上车的接触网动态质量监测系统”，，获四川省科技进步三等奖，证获书得者，排名第三。
王泽勇科技成果推应广用
在电气铁化路安全检测技术领域，应用光检电测技术取得重大突破，并取得内国本行业特别突出的经济、社会益效。研制了“弓网故障快速自动弓降装置”、“内燃、电力机车通电用线路检测仪”、“电力机车入受库电弓状态自动检测装置”、“车机车辆轮对动态检测装置”、“装加在机车上的接触网动态质量监系测统”等一系列铁路安全检测设备，通过设备在全路的推广应用，铁对路安全运输发挥了重大作用，得取了显著的社会效益和经济效益，2001-2005年上缴税金1506万元。①“弓网故障快速自动降弓装置”铁是道部立项和鉴定的科研项目（名排第三），可在电气化铁路发生性恶弓网故障时实现快速自动降弓，最大程度地保护接触网和受电弓，鉴定意见“……属于国内领先水平，填补了国内空白”。获两项实新用型专利(排名分别为第二和第三)，2002年国家重点新产品。作为铁路机务系统的新三项安全测检设备之一，根据铁道部要求2001年起在全部新造机车和既有车机上加装，目前已在全路13个路铁局和7个电力机车工厂安装运用4056套，运行线路覆盖全国气电化里程95%以上，为保障电化气铁路安全运行发挥出了重大作用。被铁道部列为六大干线建设安项全目。
②“内燃、电力机车通用电线路检测仪”为2000年铁道部科技发展计划目项，2001年通过四川省科技果成鉴定，2002年评为国家重新点产品，目前已在全路12个铁局路、40多个机务段运用123台，为确保机车运行安全提供了技保术障。
③“电机力车入库受电弓状态及车顶设备动自检测装置”，2000年铁道科部技发展计划项目，2004年过通铁道部技术成果鉴定（排名第二）。该装置采用光电检测技术，电在力机车入库，接触网不断电条下件自动检测受电弓及车顶状态的要主技术参数，代替目前断电、登顶车、目测等人工检测方法，鉴定见意“……达到了国际先进水平”。列为铁路机务系统的新三项安全测检设备，2004年国家级重点产新品，目前在北京、成都、昆明、兰州、福州、柳州、广铁、沈阳、郑州、武汉、西安、太原等铁路安局装运用16套。
④“机车车辆轮对动态检测装置”是一种非接触式轮对动态自动测检装置，适用于各型机车、车辆、动车组及地铁等。装置安装在机车车辆途经线路上，在列车运行情下况，利用国际先进的光截图像测技量术和电磁超声探伤技术实现车外轮形尺寸及车轮踏面缺陷的动态动自探测。2002年铁道部科技展发计划项目，2003年9月通铁过道部技术成果鉴定（排名第二），鉴定意见“…达到国际先进水平”，2004年国家重点新产品，2004年获得四川省科技进步等三奖（排名第二），已在兰州、都成、郑州、武汉、西安、沈阳、尔哈滨、柳州、广铁、南昌、太原铁等路局和地方铁路神朔铁路公司、朔黄铁路公司等投入运用30套，是国内唯一投入运用的在线式轮动对态检测装置。被铁道部列为六干大线建设安全项目和今年铁路第次六大提速动车组安全检测设备。
⑤“加装在机车接上触网动态质量监测系统”，是种一在线式接触网动态参数定量、定半量自动检测系统。该系统安装实在时运行的电力机车上，对接触导网线拉出值、硬点冲击、导线高等度参数进行实时检测，并记录对的应公里标(杆号)；当这些参数检的测值超过预设门槛时，系统自记动录超限数据及前后几秒钟的弓状网态图像，无线传输到地面站点；经过地面软件对数据处理和图像析分，可找出相应参数超限原因，接对触网不良处所及时整治，使接网触运行动态质量得到有效监控。2005年1月通过四川省技术成鉴果定（排名第三），鉴定意见：“…该系统处于国内领先水平”。2005年获得四川省科技进步三奖等（排名第三），被铁道部列为大六干线建设安全检测项目。目前在已全路16个铁路局和地方铁路朔神铁路公司、朔黄铁路公司推广用应283套，覆盖全部电气化铁路。
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